FAQ´s


Transporte de Carga Reefer

  • Conseguimos ajudar com a indicação da temperatura, humidade e ventilação ideais para transportar uma carga específica. Mas quando falamos de frutas e legumes, o exportador também deve conhecer as condições ideais para o seu produto- desde a colheita ao armazenamento até à sua colocação no contentor.

  • Podemos fazer o enchimento do contentor através de um armazém alfandegado onde a carga é entregue.

  • A Transitex pode fornecer um sistema de localização geográfica que emite relatórios se a temperatura estiver em uma faixa diferente da solicitada.

  • Através de um sistema de localização geográfica, receberá um alerta se a faixa de temperatura não for respeitada durante o trânsito.

  • A Transitex tem equipas reefer em todo o mundo. Assim, pode usar a nossa página de contatos para falar connosco sobre o transporte de carga a temperatura controlada em qualquer uma das nossas localizações.
    Pode também utilizar os nossos principais contatos para carga reefer:


Transporte de Carga Projeto e Maquinaria

  • A nossa equipa comercial estuda e avalia as opções viáveis disponíveis para o carregamento e o correspondente equipamento necessário, com preços competitivos. Para isto, considera a utilização de equipamentos especiais como flat racks, open tops, plataformas, Mafi Trailers, ou, para o carregamento a granel, break-bulk e Ro-Ro.

  • Sim. Temos um departamento dedicado à Carga de Projeto e Maquinaria capaz de gerenciar e executar todas as etapas do transporte de carga de dimensões especiais.

    Pode contactar-nos através de Communication@transitex.com ou por através dos contactos dos nossos escritórios.

  • Primeiramente, recomendamos que nos envie as informações abaixo para calcularmos o valor das tarifas:

    • Catálogo dos produtos/máquinas, desenhos técnicos ou fotografias da carga;
    • Packing list detalhado, indicando pesos, bem como medidas individuais (comprimento/ largura/altura);
    • Origem e destino da carga;
    • Dimensões e peso por unidade/peça;
    • Data estimada para o carregamento.

    No caso da carga ro-ro, precisamos de saber se é autopropulsionada, rebocável, o seu fabricante ou modelo e esteira ou pneu. Já no caso do break bulk, a nossa equipa precisa de pontos de amarração e elevação, para saber se a remessa no convés é permitida e se há algum cuidado especial a considerar em relação à carga.

  • Sim, trabalhamos com carga projeto em toda a África. As nossas equipas locais na região são experientes com este tipo de carga e possuem um profundo conhecimento das regulamentações, alfandegas e mercados locais.

    Por exemplo:

    • Gerenciámos o transporte de materiais para a construção das Torres de Luanda em Angola;
    • Fizemos a maior carga em um único navio de carga break bulk e Ro-Ro, com um volume aproximado de 10.000m³, desde Portugal ao continente africano;
    • Executámos o transporte de um Pontão com mais de 400 toneladas entre Portugal e Soyo, em Angola;
    • Finalmente, fizemos o transporte de parte das máquinas utilizadas durante a construção da Standard Gauge Railway (SGR), na Tanzânia.


Geral

  • Missão Transitex: Construir soluções logísticas de transporte global, fiáveis e competitivas e torná-las exequíveis a partir de qualquer ponto do globo.

    Nos países em que não temos uma equipa própria, trabalhamos com agentes cuidadosamente selecionados. Desta forma, conseguimos trabalhar com cargas de e para qualquer lugar do mundo.

  • Claro. Quando a nossa equipa comercial cota a solução logística mais viável para a sua carga poderá incluir o valor do seguro, se for solicitado.

  • Temos serviços de transporte rodoviário na África Austral e no Brasil.

    Para falar connosco sobre transporte rodoviário, pode contatar qualquer um dos nossos escritórios locais.
    Pode também optar por falar com a nossa equipa em Moçambique, responsável pelo transporte de carga por estrada em África: Comercial@transitex.co.mz. Ou ainda, com o nosso escritório em São Paulo, para o transporte de carga nacional e internacional do Brasil: comercial@transitex.com.br.

  • Um Flexi Tank (também conhecido como Flexi Bag) é um saco que pode ser instalado num contentor ISO padrão e usado para o transporte ou armazenamento de um líquido.

  • O genset é o gerador usado para alimentar um contentor refrigerado durante o transporte rodoviário. É, portanto, uma ferramenta essencial para manter a cadeia de frio.

  • VGM (Verified Gross Mass) é a confirmação do peso bruto do contentor, que foi tornada obrigatória em 2016 pela SOLAS (Safety of Life at Sea). Esta informação foi tornada obrigatória para aumentar a segurança e reduzir os danos e incidentes com cargas, contentores e pessoas envolvidos na cadeia logística.

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